渝萬鐵路全線最長隧分水鎮(zhèn)隧道順利貫通

11月16日下午4時(shí)，渝萬鐵路分水鎮(zhèn)隧道內(nèi)，隨著“嘭”的一聲爆破聲，渝萬鐵路全線較長隧道——分水鎮(zhèn)隧道順利貫通。分水鎮(zhèn)隧道貫通標(biāo)志著渝萬鐵路全部土建工程順利完工。

分水鎮(zhèn)隧道全長9167米，它不僅是渝萬鐵路全線55座隧道的9大重難點(diǎn)控制性工程，同時(shí)也是渝萬鐵路全線里程較長，地質(zhì)條件較為復(fù)雜的隧道。分水鎮(zhèn)隧道總投資5億，總工期28個(gè)月，由中鐵二局、中鐵十一局共同承建，其中由中鐵二局承建主洞4685米，中鐵十一局承建出口主洞4482米的掘進(jìn)任務(wù)。

作為渝萬鐵路主要的控制性工程，分水鎮(zhèn)隧道穿越鐵峰山背斜，作業(yè)面有限，存在低瓦斯、富水區(qū)、巖溶洞等三大風(fēng)險(xiǎn)，隧道施工難上加難。自2013年2月進(jìn)場施工以來，中鐵十一局渝萬鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目部和中鐵二局渝萬鐵路土建5標(biāo)項(xiàng)目部分別制定了重點(diǎn)突破、系統(tǒng)推進(jìn)、倒排工期、爭分奪秒等項(xiàng)目管理理念，通過嚴(yán)格的安全質(zhì)量保證措施，科學(xué)精心組織施工，克服了建場初期無水、無電，施工組織復(fù)雜、地質(zhì)復(fù)雜多變等困難。

與此同時(shí)，為保證隧道安全、順利貫通，中鐵十一局渝萬鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目部和中鐵二局渝萬鐵路土建5標(biāo)項(xiàng)目部高度重視，科學(xué)編排施工，及時(shí)組織專家進(jìn)行研究，嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案施工和過程控制管理，通過加強(qiáng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測，對富水區(qū)和巖溶洞進(jìn)行注漿封閉處理，克服了施工難題，并在隧道掘進(jìn)中，采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，晝夜奮戰(zhàn)，確保了安全、質(zhì)量和進(jìn)度。此外，隧道還設(shè)計(jì)了平導(dǎo)工區(qū)，全長2375米，與主洞間距40米平行，作為隧道竣工后的永久性救援通道，同時(shí)也成為施工的輔助通道，為分水鎮(zhèn)隧道順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

萬州鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，分水鎮(zhèn)隧道的順利貫通標(biāo)志著渝萬鐵路全部土建工程順利完工，為渝萬鐵路全線按期順利通車奠定了基本、創(chuàng)造了條件。根據(jù)渝萬鐵路較新工期計(jì)劃，明年1月中旬將鋪軌進(jìn)入萬州段，明年3月底鋪軌完畢。