橋吊、輪胎吊青島港集裝箱裝卸大顯神威

許振超，當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，他從一個碼頭工人成長為一名工人技術(shù)專家，是一個響當(dāng)當(dāng)?shù)?金牌工人 。近日再次來到青島港時，發(fā)現(xiàn)許振超還是那個許振超，但他領(lǐng)導(dǎo)的橋吊隊卻已脫胎換骨，這里已經(jīng)實現(xiàn)了從 金牌工人 到 金牌團(tuán)隊 的跨越。

勞動者的本色不變

許振超在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績，他被選為黨的十七大代表和全國人大代表，并被選為十一屆全國人大常委會委員，榮獲 全國五一勞動獎?wù)?、 全國勞動模范 、 100位新中國成立以來感動中國人物 和 國家時代領(lǐng)跑金獎 等幾十項光榮稱號。

面對紛至沓來的榮譽，他總是抱著一顆平常心。每次會議活動外出回來，他總要安排好時間回到碼頭上。碰到機械有了故障，連衣服都顧不上換，把安全帽往頭上一扣，就同工友們并肩作戰(zhàn)。

為了集裝箱強勢發(fā)展，青島港引進(jìn)了世界上較先進(jìn)的兩臺雙吊具、雙小車橋吊。老許樂在心里，帶領(lǐng)工友們到現(xiàn)場進(jìn)行橋吊調(diào)試。他爬橋吊仔細(xì)觀察琢磨，發(fā)現(xiàn)門架小車吊具原設(shè)計影響了司機的操作視線，不僅不能提高裝卸效率，還直接影響到安全生產(chǎn)，就立即提出了改進(jìn)建議。新橋吊中轉(zhuǎn)平臺導(dǎo)向架由于設(shè)計原因，影響作業(yè)效率，他就帶領(lǐng)技術(shù)人員反復(fù)進(jìn)行試驗，提出了切實可行的改造方案，取得了非常好的效果。他與技術(shù)人員共提出26項技術(shù)改進(jìn)方案，使橋吊的安全技術(shù)性能逐步穩(wěn)定，使用效果不斷提高。

現(xiàn)在，這兩臺 兩雙 橋吊已顯示出巨大的效率優(yōu)勢，成為不斷提升裝卸效率的中堅力量，在屢破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄中大顯神威。

持續(xù)創(chuàng)新的韌勁不變

振超團(tuán)隊管理的39臺橋吊，106臺輪胎吊，資產(chǎn)高達(dá)20多億元。在青島港全面建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型港口中，面對輪胎吊油耗大、成本高的現(xiàn)狀，老許和他的團(tuán)隊開始琢磨解決這一難題的新思路。

公司成立了由他掛帥的 油改電 專題攻關(guān)小組。輪胎吊 油改電 是行業(yè)內(nèi)的一道技術(shù)難題，沒有經(jīng)驗可借鑒。但他帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過近一年的反復(fù)研究和論證，首次提出了移動滑觸線的供電技術(shù)方案，這個方案既消除了輪胎吊原有的重大缺陷，又保留了輪胎吊靈活換場的優(yōu)點。僅此一項，公司每年可以節(jié)約費用3000多萬元。

許振超把國家在公司設(shè)立的 許振超技能大師工作室 作為大平臺，把能工巧匠們組織起來，學(xué)習(xí)技能，研究絕活。近幾年，培養(yǎng)出高級職稱人才59名，中級職稱人才165名，高級技師9名，技師98名和高素質(zhì)的高級工隊伍470名。僅今年就涌現(xiàn)出 精益求精 、 雙龍戲珠 、 珠聯(lián)璧合 、 魚躍龍門 、 勇攀高峰 等10余項新絕活。

永爭一流的目標(biāo)不變

許振超和他的團(tuán)隊是港航界出名的 冠軍團(tuán)隊 ，多次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。

許振超常說，作為黨員干就干第一，爭就爭一流，許振超團(tuán)隊保持裝卸效率第一，也就保證了青島港發(fā)展立于不敗之地。

中遠(yuǎn)北京 輪滿載(卸、裝)1萬余箱首航青島港，靠泊公司碼頭。為接卸好1萬余箱的超大型船舶，老許他們制定了多項措施，對每一臺設(shè)備進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查，確保設(shè)備臺臺優(yōu)良，萬無一失。較終，從11月27日9時50分到28日凌晨1時50分，僅用16個小時就成功完成了 中遠(yuǎn)北京 輪10239標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸作業(yè)，一舉創(chuàng)出單船一次裝卸量較高世界紀(jì)錄，同時刷新了船時效率、泊位效率、橋吊單機效率、橋吊單機平均效率等5項世界較高紀(jì)錄，振超效率再顯神威。

今年以來，許振超和他的團(tuán)隊先后7次刷新裝卸作業(yè)紀(jì)錄，公司多次榮獲港口協(xié)會評定的 前10強集裝箱碼頭 、 較佳集裝箱橋吊作業(yè)量碼頭 、 較佳單船作業(yè)效率集裝箱碼頭 、 較佳泊位利用碼頭 等殊榮。